› いってきま～す 世界一周バイク旅2019年04月08日
海外ツーリング
「海外をバイクで走る」
私が思いつくのは、四つの方法です。
①日本から出発するツーリングツアーを利用
②行った国でレンタル
③行った国で購入、その後売却
④自分のバイクで走る
それぞれに、利点があるし難しい点がある。
①この方法が一番安心なのかなと、思います。
【海外ツーリングツアー】で検索すると、いくつかの旅行社がヒットします。
ガイドやメカニック同行なら、初めての海外ツーリングでも心強いかと。
行きたい国と日程を選んで、ツアー会社に申し込んだら後は出発を待つのみ。
問題は、費用だけ。
安心・安全・便利だから、それなりの費用はかかりますよね。
②の利点は、必要な日数をレンタルするから、費用が抑えられる。
ただ、走りたい国でレンタルバイクがあるかどうか。
そして、気にいったバイクが見つかるかどうか。
③の利点は、自分の好きなバイクを買い、帰国する前に売却すれば良い。
買値－売値＝バイク費となる。
この方法の難しいところは、旅行者でもバイクが買えるかどうかという事だ。
買えたとしても、そのバイクで隣国や他国で走る事が可能なのか。
また、帰国前には売却しなければならないから、帰国までのスケジュールをたてることが難しい。
④の方法は、愛車でツーリングが出来る醍醐味、それにつきます。
一年とか二年とかの長期ツーリングだと、この方法になるかと思います。
バイクのメンテナンスは勿論の事、必要な書類を揃えたり。
行き先を決めたら、輸送会社を探して見積もりを依頼して。
行きたい国や時期によっては輸送会社が見つからないこともある。
そして空輸となれば、かなりの費用がかかります。
準備は大変だけれど、愛車で走る楽しさや面白さが増すのです。
＊私達がオーストラリアでバンを買って、売った話＊
２０１５年
約１０ヶ月滞在した時、バンを買って寝泊まりしました。
いよいよ帰国となった頃、個人売買のHPに「バン売ります！」と載せました。
(オーストラリアは、車の個人売買のサイトがいくつもあり売買が簡単でした。)
売れるまでに、一ヶ月はかかるだろうと見込んでいたら、一週間後には売れてしまった。
売れないよりはと思い、売値をかなり低くしたからだと思いますが、売れたら売れたで、その後の寝場所の確保や、「もっと売値上げても良かったかな」とか「HPに載せるのが早すぎたな」とかウダウダ考えたりもして。まっ、タイミングもあるんで、売れないまま滞在ビザが切れる心配をしないで良かったけれどね。
私が思いつくのは、四つの方法です。
①日本から出発するツーリングツアーを利用
②行った国でレンタル
③行った国で購入、その後売却
④自分のバイクで走る
それぞれに、利点があるし難しい点がある。
①この方法が一番安心なのかなと、思います。
【海外ツーリングツアー】で検索すると、いくつかの旅行社がヒットします。
ガイドやメカニック同行なら、初めての海外ツーリングでも心強いかと。
行きたい国と日程を選んで、ツアー会社に申し込んだら後は出発を待つのみ。
問題は、費用だけ。
安心・安全・便利だから、それなりの費用はかかりますよね。
②の利点は、必要な日数をレンタルするから、費用が抑えられる。
ただ、走りたい国でレンタルバイクがあるかどうか。
そして、気にいったバイクが見つかるかどうか。
③の利点は、自分の好きなバイクを買い、帰国する前に売却すれば良い。
買値－売値＝バイク費となる。
この方法の難しいところは、旅行者でもバイクが買えるかどうかという事だ。
買えたとしても、そのバイクで隣国や他国で走る事が可能なのか。
また、帰国前には売却しなければならないから、帰国までのスケジュールをたてることが難しい。
④の方法は、愛車でツーリングが出来る醍醐味、それにつきます。
一年とか二年とかの長期ツーリングだと、この方法になるかと思います。
バイクのメンテナンスは勿論の事、必要な書類を揃えたり。
行き先を決めたら、輸送会社を探して見積もりを依頼して。
行きたい国や時期によっては輸送会社が見つからないこともある。
そして空輸となれば、かなりの費用がかかります。
準備は大変だけれど、愛車で走る楽しさや面白さが増すのです。
＊私達がオーストラリアでバンを買って、売った話＊
２０１５年
約１０ヶ月滞在した時、バンを買って寝泊まりしました。
いよいよ帰国となった頃、個人売買のHPに「バン売ります！」と載せました。
(オーストラリアは、車の個人売買のサイトがいくつもあり売買が簡単でした。)
売れるまでに、一ヶ月はかかるだろうと見込んでいたら、一週間後には売れてしまった。
売れないよりはと思い、売値をかなり低くしたからだと思いますが、売れたら売れたで、その後の寝場所の確保や、「もっと売値上げても良かったかな」とか「HPに載せるのが早すぎたな」とかウダウダ考えたりもして。まっ、タイミングもあるんで、売れないまま滞在ビザが切れる心配をしないで良かったけれどね。
2019年04月05日
整備・点検はここまで！
エンジンの点検
①シリンダーの圧縮圧力を点検したら
左のシリンダーの圧が低い
②汚れをおとし、磨く
③シリンダーの直径をチェック ＯＫ！ 問題なし！
④ピストンリングの交換
ドイツからやっと届いたよ。
Ｂｅｆｏｒｅ／油汚れとカーボンがすごい
Ａｆｔｅｒ／汚れを落としてピストンリングを交換
バルブ右側：カーボン除去前 バルブ左側：カーボン除去済み
⑤バルブシートとバルブフェースのカーボン除去と接触面の調整
（バルブシートカッターを使って）
⑥バルブシートとバルブフェースの接触面は、
４５℃である事が重要だそうです
角度を整える
接触面ピッタリ！
その後、圧を計ったら
１：ｂｅｆｏｒ右側シリンダー
２：ｂｅｆｏｒ左側シリンダー
３：ａｆｔｅｒ右側シリンダー
４：ａｆｔｅｒ左側シリンダー
まだ左側は完璧ではないけれど、１０００ｋｍ近く走った辺りで、また確認します。
①シリンダーの圧縮圧力を点検したら
左のシリンダーの圧が低い
②汚れをおとし、磨く
③シリンダーの直径をチェック ＯＫ！ 問題なし！
④ピストンリングの交換
ドイツからやっと届いたよ。
Ｂｅｆｏｒｅ／油汚れとカーボンがすごい
Ａｆｔｅｒ／汚れを落としてピストンリングを交換
バルブ右側：カーボン除去前 バルブ左側：カーボン除去済み
⑤バルブシートとバルブフェースのカーボン除去と接触面の調整
（バルブシートカッターを使って）
⑥バルブシートとバルブフェースの接触面は、
４５℃である事が重要だそうです
角度を整える
接触面ピッタリ！
その後、圧を計ったら
１：ｂｅｆｏｒ右側シリンダー
２：ｂｅｆｏｒ左側シリンダー
３：ａｆｔｅｒ右側シリンダー
４：ａｆｔｅｒ左側シリンダー
まだ左側は完璧ではないけれど、１０００ｋｍ近く走った辺りで、また確認します。
2019年04月02日
完璧な整備をしていたら、出発できないよ！
今日も、色々やってます。
マフラーの穴をふさいだり
マフラーが熱くなるので、アルミ板を使って
こんな物を作った。
シートを焦がさないようにね
凸凹道やオフロードを好んで走る。
大きな石や枝に乗り上げた時に、
エンジンに穴を開けられないように。
エンジンを保護します。
取り外しが簡単に出来るように、
ネジで固定。
マフラーの穴をふさいだり
マフラーが熱くなるので、アルミ板を使って
こんな物を作った。
シートを焦がさないようにね
凸凹道やオフロードを好んで走る。
大きな石や枝に乗り上げた時に、
エンジンに穴を開けられないように。
エンジンを保護します。
取り外しが簡単に出来るように、
ネジで固定。
2019年03月30日
オイル漏れ
クランクシャフトからのオイル漏れを見つけた。
それも、ほとんどのメンテが終わってから。
「あ～あ」と、見ているだけの私が、ため息をつく。
オイルシートを交換して、翌日確認したら、まだほんの少しオイル漏れあり。
原因は、オイルシートがほんの少し（ｍｍ単位で）、中に入り過ぎていたからだそうです。
又々新しいオイルシートに取り換えた。
数日経ったけれど、漏れなし。
オイル漏れは解決したけれど、この後シリンダーをチェックしたら、
ここもまた、部品交換が必要な作業が待っていたのでした。
それも、ほとんどのメンテが終わってから。
「あ～あ」と、見ているだけの私が、ため息をつく。
オイルシートを交換して、翌日確認したら、まだほんの少しオイル漏れあり。
原因は、オイルシートがほんの少し（ｍｍ単位で）、中に入り過ぎていたからだそうです。
又々新しいオイルシートに取り換えた。
数日経ったけれど、漏れなし。
オイル漏れは解決したけれど、この後シリンダーをチェックしたら、
ここもまた、部品交換が必要な作業が待っていたのでした。
2019年03月29日
使い勝手の良い速乾タオル
吸収が良くて、乾きが早いタオル
サイズは、４０×１１０ｃｍ
実は、マイクロファイバーのグラス拭き用、
二枚を繋げて使います。
旅中は、早く乾くに越したことはない。
色々な速乾タオルを試してみたけれど、これが一番！
二枚で、約７００円とコストパフォーマンスも良い！
サイズは、４０×１１０ｃｍ
実は、マイクロファイバーのグラス拭き用、
二枚を繋げて使います。
旅中は、早く乾くに越したことはない。
色々な速乾タオルを試してみたけれど、これが一番！
二枚で、約７００円とコストパフォーマンスも良い！
